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相信很多客户朋友在操作使用挖泥船（抽泥船）的时候遇到过这样的问题，就是挖泥船工作时，吸泥口时常被石块等杂物堵塞，导致泥浆泵无法正常工作。下面为大家提出几点建议：

1.采取在吸泥口上焊接隔栅，可以止大的石头进入吸口进而进入泵里的叶轮，有小的石块杂物挤在格栅上时需要及时清理掉杂物。

2.在绞刀刀臂之间焊接隔栅，绞刀上面缠绕钢丝缆，绞刀内部焊置铁，阻止石块进入吸泥口。

挖泥船遇到石块多的工况也是挖泥船行业比较棘手的问题，总之，大家要根据挖泥船（抽泥船）所在的工况进项多方位考虑，以免造成挖泥船泥浆泵的损坏。

挖泥船磨损的主要因素有零件材料、工作载荷、运动速度、温度、润滑、表面加工质量、装配和安装质量、机件结构特点及运动性质等。

  零件材料对磨损的影响

零件材料的耐磨性主要取决于它的硬度和韧性。硬度决定其表面抵抗变形的能力，但过高的硬度易使脆性增加，使材料表面产生磨粒状剥落；韧性则可防止磨粒的产生，提高其耐磨性能。

经过热处理或化学热处理的钢材，可以获得优良的力学性能，提高机件的耐磨性。有时，可用表面火焰淬火或高频淬火的方法使材料提高耐磨性。或者采用渗碳、渗氮的方法，使钢的表面具有较高的硬度和耐磨性。

在组合机件中，如挖泥船轴承副中的转轴，由于是需要加工的主要机件，所以，应采用耐磨材料(如合金钢)来制造；对较简单的机件，如轴承衬或轴瓦，则选用巴氏合金、铜基合金、铅基或铝基合金等较软质材料(又称减磨合金)来制造，以达到减小摩擦和耐磨的目的。

下面为大家介绍一下如何更好的运用挖泥船：

   挖泥船的任务是进行水下土石方的施工，挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。

  挖泥船的工作能力是以每小时能挖多少立方米泥土来表示的，挖泥船有机动和非机动之分，按施工特点又可分为耙吸式、铰吸式、链斗式、抓斗式和铲斗式等。

在新的设备挖泥船下水之前要求各方面检查船体有无渗水，是否连接牢固，有无漏装螺丝、螺杆等配件。（注：我公司挖泥船为分体式，所以要注意以上所提部分注意事项）。下水之后检查挖泥船主浮体、边浮体、各隔舱和舱内有无漏水现象。在保证无任何问题的情况下我们挖泥船就可以投入到施工生产中。

有些挖泥船本身没有航行能力，它每换一处工作位置，总是靠拖船带动；从水底挖出的泥沙倾入在旁等待的驳船里拖走。本身有航行动力的挖泥船在通行较大船舶的航道上施工，用粗大的软管(排泥管）抽吸淤泥。

挖泥船的任务是进行水下土石方的施工，具体讲就是：挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。