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挖泥船施工是船的整体或挖损机械部分在运动过程中完成土方挖运，机械运动惯性影响工程质量的情况普遍存在。挖泥船的操作人员熟悉施工图纸和掌握挖泥船的机械性能是保证工程质量的基本条件。所以只有熟悉施工图纸、掌握挖泥船性能的操作工才能完成的工程。所以在施工前，施工人员是需要多多沟通的。

挖泥船的船体电化学腐蚀比化学腐蚀有更大的危害性。为了防止和减少金属的腐蚀，河塘挖泥船质量好，一般采用以下几种方法：

(1)保护板法：就是在船体构件上如车叶附近的尾架和船壳外板等处安置电位比钢铁低的小块锌板或镁板，使电化学腐蚀集中在锌或镁上，以减轻钢铁船体和构件的腐蚀。

(2)涂保护层：在钢铁表面涂装涂料、油脂、水泥浆或塑料薄膜等非金属保护层，使金属表面和外界的电解液等腐蚀性物质隔开而避免腐蚀。常见的是涂以涂料。

从绞吸式挖泥船的长处和它在国际挖泥船中占的比例、大型绞吸式挖泥船的发展、挖泥机的不断改进、自动化程度的不断提高及新式和小型挖泥船的不断涌现这几个方面论说了国际绞吸式挖泥船的现状和发展。绞吸式挖泥船被广泛应用于港口、航道疏浚及吹填工程。绞吸式挖泥船从挖 泥到排泥场的间隔通常小于耙吸式挖泥船。

绞吸式挖泥船设计和操作过程中的三个主要问题是：

  1. 产量    绞刀、泥泵、边锚、定位桩系统、绞车

  2. 绞刀准确定位    绞刀架、边锚、定位桩系统、绞车

 3. 切割力的传递    绞刀架、绞刀、边锚、定位桩系统、绞车

绞吸式挖泥船怎样实现船体定位  

定位桩：为一根卷板构成筒状的构件，下端呈锥形，山东河塘挖泥船，外形相似于一支铅笔，故又称铅笔桩。

绞吸式挖泥船均配有两根固定桩。施工时，主桩位于开挖中心线上并保持插入状态，河塘挖泥船销售，副桩保持悬空状态。当需要挖泥船前移、改变绞刀的纵向切土时，主副桩交替下落。严禁两根固定桩同时下落进行施工生产及抗风。  绞吸式挖泥船一般装配定位桩台车装置，其主桩安装在一个由液压油缸推动、可相对于船体作短距离前后移动的台车上。其作用是大大减少了换桩的时间，提高了生产效率。